Du rififi chez Vélo'v

Cette semaine, plusieurs incidents ont émaillé mon usage du vélo'v.
Stations vides ou trop pleines, bornes inopérantes, vélos inutilisables.

Station du Transbordeur, pleine.

Lundi matin, la station des Charpennes et celle de Vitton étaient pleines. Impossible donc d'y poser mon vélo.
Mardi soir, j'ai marché un kilomètre pour trouver un vélo rouge disponible à la quatrième station.
Mercredi midi, plus de vélo au parc, plus de place à la station du Transbordeur. De retour à la station du parc, deux femmes désespéraient de trouver un destrier en état de fonctionnement. "Votre vélo marche ?" me demande l'une d'elles, "Non, il roule" lui répondis-je, provoquant chez elle un instant d'incompréhension.
Jeudi midi, la station du transbordeur toujours pleine était "en attente de connexion réseau
Jeudi matin, "ma" station était pleine, ce qui n'arrive pratiquement jamais, faisant même craindre à une utilisatrice que la station était en rade.
Jeudi midi, la station du transbo est toujours hors réseau et pleine, heureusement, celle de la salle 3000 est opérationnelle.

Attendre... Joli message en anglais pour les touristes..

Jeudi soir, tirage du ponpon ! "ma" station, celle en bas de mon immeuble est pleine, tout comme elle l'était le matin. Pas possible d'y poser le vélo'v. Je vais donc à la suivante, pleine, puis à celle d'après, pleine. Je m'engage alors à la tournée des stations en faisant un cercle autour de mon point d'arrivée. En tout, j'ai trouvé 11 stations pleines et pu poser la machine à la douzième. Que certaines stations soient pleines m'a paru habituel, mais d'autres sont au contraire en permanence vides, comme celle de Cusset qui ne dispense que un ou deux vélo aux chambres à air éviscérées sur le sol. Nombre de stations ne sont plus en réseau, comme celle de la Rize. Je finis à la gare de Villeurbanne, soulagé de me débarrasser du bouzin dont la selle a baissé en cours de route. Je prends un reçu, sur lequel les heures de départ et d'arrivées indiquent un trajet de 30 minutes pile, ce qui parait étonnant. Mon compte indique lui un trajet de 34 minutes, non facturé.

Galère donc, galère.

Le mot des grévistes.

Ces problèmes à répétitions sont accompagnés d'un grève des petites mains de Cyclocity, la société qui entretient les vélos, filiale de JDecaux. Pour les 343 stations, 9 personnes en atelier de réparation, 11 sur le terrain et 6 pour la régulation (répartition des vélos entre stations pleines et vides) forment les troupes qui remettent en ordre les dégâts reçus par le parc. Travail difficile et peu payé, travail très lourd de toute évidence.

Tout système a ses limites, mais celui-ci est carrément taré par manque de moyens et le Vélo'v n'est pas un moyen de transport fiable, juste économique pour l'instant.

Ne pensant pas que les problèmes seront résolus ce soir, je vais prendre mon vélo pour aller au boulot, je ne souhaite pas recommencer à tourner vainement en rond dans les rues de Villeurbanne.